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产品介绍：
曲轴扭转破坏试验机主要用于测试汽车、新能源车、电动车、老年车等各种车辆曲轴的扭转破坏、扭矩载荷、抗扭强度、扭转刚度、扭转力、破坏负荷、静态扭转、动态扭转等各种力学性能检测。
为什么要做扭转试验：
曲轴承受着连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。它受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度。
破坏扭矩：
1、曲轴内如果设有齿轮传到装置，则齿轮处的破坏扭矩，应不超过相应齿轮对间的传递力矩，齿轮传动装置传递的比较大扭矩不能超过其许用扭矩。
2、曲轴内如果设有弹性联轴器，其弹性元件在持续运转时所传递的扭矩应不超过弹性联轴器制造商多规定的持续运转的许用交变扭矩值，在瞬时运转时应不超过瞬时运转的许用交变扭矩值。
技术参数：
|
扭矩量程 |
5000 |
N·m |
|
扭转角测量范围 |
0-5000（任意度） |
° |
|
扭矩有效测量范围 |
0.5%-100% |
%FS |
|
扭矩比较小起测范围 |
10 |
N·m |
|
扭矩比较小读数值 |
0.1 |
N·m |
|
转速示值重复性误差 |
≤1.0 |
% |
|
试验扭矩分辨率 |
1/±262144 |
/ |
|
夹头同轴度 |
≤Φ0.05 |
mm |
|
扭矩示值相对误差 |
≤±1.0 |
% |
|
扭矩重复性相对误差 |
≤1.0 |
% |
|
扭角比较小读数值 |
0.1 |
° |
|
转角比较小读数值 |
0.01 |
° |
|
转角示值相对误差 |
≤±1.0 |
% |
|
扭角示值相对误差 |
≤±1.0 |
% |
|
扭角示值重复性误差 |
≤1.0 |
% |
|
转速示值相对误差 |
≤±1.0 |
% |
|
试验扭转速度 |
0.5-360 |
°/min |
|
比较大旋转速度 |
720 |
°/min |
|
试验空间 |
0-1000 |
mm |
|
试样夹持范围 |
0-100（60*60*60端口） |
mm |
|
试验机噪音 |
<60 |
dB |
|
电源电压 |
AC380±10/50 |
V/Hz |
|
主机尺寸 |
3000*700*1500 |
mm |
|
级别 |
1 |
级 |
|
主机重量 |
约2600 |
kg |
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