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产品介绍:
飞轮扭矩测试机主要适用于发动机飞轮、曲轴飞轮等做抗扭矩、扭转刚度、扭矩破坏、扭矩系数、扭转摩擦、扭力变形等力学性能测试。
飞轮在零部件中的作用:
1、储存能量,稳定转速。飞轮以本身的转动惯量将在做功行程中输人于曲轴的一部分 功储存起来,用以在其他行程中克服阻力,带动曲柄连杆机构越过上、下止点,保证曲轴旋 转角速度和输出转矩尽可能均匀,并使发动机有可能克服短时间的超载。
2、是摩擦离合器的驱动件,与离合器接合、分离,其作用是将发动机旋转力经过变速 器传递给驱动车轮。
3、飞轮外缘上装有一个飞轮齿圈,与起动机的驱动齿轮啮合,供起动发动机用。
技术参数:
试验负荷 |
500Nm、1000Nm 、2000Nm、3000Nm、5000Nm |
试验扭矩 |
500Nm、1000Nm 、2000Nm、3000Nm、5000Nm |
扭矩测量范围 |
1%-100% |
扭矩比较小读数值 |
0.1Nm |
扭矩示值相对误差 |
±1% |
扭转角比较小读数值 |
0.1° |
扭矩角测量相对误差 |
±1% |
扭转速度 |
1-720°/min |
比较大扭转角 |
9999999° |
试样尺寸 |
根据客户要求定做 |
夹头间比较大间距 |
500mm(常规) 与客户协商定制 |
试验转动方向 |
双向 |
试验机级别 |
1级 |
供电电源 |
220V 50Hz |
(飞轮扭矩测试机车间图)
飞轮扭矩测试仪的重要性:
1、与曲轴刚性连接,可以作为发动机正时标记的核对;
2、利用飞轮旋转的惯性,使发动机工作的四个工作循环顺利进行(进气-压缩-工作-排气);
3、发动机起动时,起动电机工作,通过电机上的小齿轮,与飞轮外周的齿圈啮合,带动发动机曲轴旋转,使发动机起动;
4、作为离合器的一部分,可与离合器压盘结合或分离
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