传动轴轴管扭转试验机主要用于测试车辆传动轴轴管的扭转刚度、扭矩变形、抗扭强度、扭转破坏、静扭强度、扭矩负荷、弯曲扭转、扭断强度、扭转间隙等力学性能检测。

传动轴总成装在变速器和后桥之间，将变速器传来的扭矩与旋转运动传递给后桥的主减速器。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。在转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的万向传递装置中，通常将传动轴制成实心轴。为了得到较高的强度和刚度，传动轴多做成空心的（轴管用来连接万向节和滑动花键）。一般用厚度为1.5-3mm的薄钢板卷焊而成。

传动轴轴管扭转试验机被测试轴管安装在可调整空间的夹具之间。传动轴轴管扭转测试试验机采用计算机控制操作，可进行扭矩、峰值、角度、曲线等数据的采集；显示器显示被测传动轴的扭矩-时间，扭角-时间，扭矩-扭角试验曲线；可以实现试验数据存储、考 取、打印试验报表等功能。

传动轴轴管扭转试验机扭矩测试专用术语：

比较大扭矩--式样在屈服阶段之后所能抵抗的比较大扭矩。
剪切模量--切应力与且应变成线性比例关系范围内切应力应变之比。

抗扭强度--当材料成屈服现象时，在试验期间达到塑性发生而扭矩不增加的应力点，分上下屈服强度/下屈服强度。
    转角：扭转夹头旋转发生的角度变化。

由于汽车传动轴的实际工况较为复杂，在工作中既要承受随机变化的交变载荷，又要承受起动、制动及因道路状况所引起的冲击载荷，要求传动轴轴管必须具有较好的强度和塑性。为保证传动轴总成的质量、传动轴轴管必须保证静扭、扭转刚度等力学性能试验的合格。

 

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